Finden Sie hier auch weitere Wracks, die ab Stufe 1 erreichbar sind.
1. Normandie: dieUSS Susan B Anthony
Die Geschichte
Le Susan B Anthony ist ein amerikanisches Dampffrachtschiff, das 1942 zurUS Navy zugeteilt wurde. Es ist damit beauftragt, Truppen und Material von den USA nach England im Zuge der Operation Overlordzu transportieren. Am 7. Juni 1944 nutzt der Kapitän die morgendliche Dunkelheit, um sich der Omaha Beachzu nähern und die 2288 Männer an Bord an Land zu bringen. Doch das Schiff trifft auf eine Mine und sinkt, lässt jedoch allen Männern an Bord Zeit zur Evakuierung. Heute liegt es nördlich von Port-en-Bessin-Huppain, östlich von Omaha Beach.
https://www.youtube.com/watch?v=Dcf0mlbPEv0&t=18sDer TauchgangBeim Erreichen des sandigen Bodens entdecken die Taucher das Schiff, das auf seiner Backbordseiteliegt. Der Vorderteil des Schiffes ist der interessanteste Teil, perfekt erhalten und übersät mit Munition, Hinweis auf die übereilte Abreise der Männer. Man sieht auch ein Verteidigungsgeschütz und zwei Ladebäume vor der Brücke. Was die Fauna betrifft, finden Sie sicherlich einen Hummer in einer Lücke oder einem Blechkanal versteckt. Das Heck des Schiffs ist stark beschädigt, die Überreste des Wracks dort sind schwer zu identifizieren.
2. Nordbretagne: dieAmoco Cadiz
Die GeschichteAm 16. März 1978, vor Ploudalmézeau im Finistère… Unterwegs nach Rotterdam mit 220.000 Tonnen Rohöl Iranisches Rohöl an Bord stellt dieAmoco Cadiz einen Schlepper zur Hilfeleistung an, als eine Ruderschaden auftritt und es unmöglich wird, das Schiff zu steuern. Als das Abschleppen beginnt, ist das Meer tobend.
Nach mehreren erfolglosen Versuchen stößt der Tanker auf Felsen, läuft auf Grund und sendet einen Notruf. Die Besatzung wird evakuiert und eine der schlimmsten et envoie un SOS. L’équipage sera évacué et l’une des plus terribles Ölkatastrophen der Geschichte wird die bretonischen Küsten von Brest bis Saint-Brieuc verschmutzen.
Der Tauchgang Obwohl die Oberseite des Wracks von Laminaria überwuchert ist, ist es nicht die Fauna, die es bevölkert, die die Taucher schätzen… Sie ist fast nicht vorhanden. Dieses Wrack ist durch seine Geschichte legendär, die sich in der Erkundung des Ortes zeigt:
– Der Steuerraum ist zugänglich, mit vielen noch sichtbaren Instrumenten.
– Der Aufprallpunkt zwischen dem Schiffsrumpf und dem Felsen, der zu seinem Untergang führte, ist deutlich sichtbar. Das Blech scheint sich wie ein einfaches Stück Papier aufgerissen zu haben.
– Die Überreste der Tanks sichtbar im Inneren des Wracks erinnern an das Grauen der Ölkatastrophe.
Abgesehen von den historischen Elementen des Schiffbruchs gibt es viel zu beobachten: das Ruder, die Reste eines Schornsteins, der auf dem Sand liegt, die Poller, der eingestürzte Mast… Das Wrack ist monumental, sodass es unmöglich ist, es in einem einzigen Tauchgang vollständig zu umrunden.
3. Südbretagne: dieU171
Die Geschichte
Ce deutsches U-Boot beginnt seine Karriere 1941. Es schafft es nur, eine Operation im Golf von Mexiko durchzuführen, um den Schiffsverkehr zu stören und ein paar amerikanische Schiffe zu torpedieren. Auf dem Rückweg, am 9. Oktober, passiert es nahe Lorient. Der Kapitän wartet nicht auf den Minensuchboot, das ihn eskortieren soll, und geht an die Oberfläche. Es trifft auf eine Mine und sinkt innerhalb weniger Minuten. Während 30 Seeleute die Oberfläche heil erreichen, sinken 22 weitere mit dem U-Boot.
4. Becken von Arcachon: der Chariot
Die GeschichteWir sprechen weder von einem Boot noch von einem U-Boot oder gar einem Flugzeug… Der Chariot ist ein seltsames Gerät ! Zwischen 1968 und 1971 werden Unterwasserarbeiten zur Installation einer Pipeline und zur Bekämpfung der damals bestehenden Verschmutzung im Becken von Arcachon durchgeführt. Der Chariot ist nichts anderes als das Gerät zur Unterwasserarbeit , das zum Graben, Vergraben und Verstecken der Rohre verantwortlich ist. 1972 geht das verantwortliche deutsche Unternehmen pleite und verlässt le Chariot,zum Vergnügen der Taucher.
https://www.youtube.com/watch?v=51p-bi1E4RMDer TauchgangEs ist ein außergewöhnlicher Tauchgang, weil er sehr ungewöhnlichist, die Form dieses Geräts ist sehr ungewöhnlich. Es ist nicht seine Größe, die die Taucher so sehr anzieht, sondern die Konzentration an Leben. Der Chariot ist stellenweise von Gänseblümchenanemonen bedeckt, Krabben, Spinnenkrebse und Hummer finden in seinen Eingeweiden Unterschlupf und Hunderte von Takaud schwimmen um das Wrack, ebenso wie Barsche. Es ist auch möglich, Mondfische zu sehen…
5. Okzitanien: dieAlice-Robert
Die Geschichte
Die erste Lebensphase Bananentransporter von den französischen Kolonien nach Frankreich, wird dieAlice-Robertest 1939 zu Beginn des Krieges bewaffnet und von den Deutschen requiriert und zum Begleitschiff umgebaut. Im Juni 1944 wird das Schiff von einem britischen U-Boot in zwei Teile geschnitten und sinkt vor der Küste von en 1939 au début de la guerre, puis réquisitionné par les Allemands et transformé en escorteur. Au mois de juin 1944, le navire est coupé en deux par un sous-marin anglais et sombre au large de Port-Vendres an der Côte Vermeille.
https://www.youtube.com/watch?v=qUYGONEWYsY
Der Tauchgang
Noch bevor das Wrack erreicht wird, werden die Taucher vom Mast des Schiffsbegrüßt, der noch steht und in 25 Metern Tiefe gipfelt. Auf dem Deck stehen immer noch Kanonen und Maschinengewehre, die heute – wie ein großer Teil des Schiffes – von Schmuckanemonen bedeckt sind. Die erfahrensten Taucher können das Wrack betreten, wenn die Sicht es erlaubt. Die Fauna ist sehr dicht: Trommelbrassen, Congeraale, Anthias, Makrelen und Sardinen begleiten unter anderem die Taucher bei ihrer Erkundung.
6. Marseille: die Chaouen
Die GeschichteAm 21. Februar 1970, der Chaouen verbindet Casablanca mit Marseille, die Laderäume vollerZitrusfrüchte. Aus noch unbekannten Gründen steckt der Bug des Schiffes an den Ufern derInsel Planierfest. Ein Schlepper versucht, das Schiff aus seiner Falle zu befreien, aber Wasser sickert langsam ein und das Heck des Schiffs sinkt, nachdem die Besatzung Zeit zum Evakuieren hatte. Der Bug des Wracks bleibt lange Zeit über Wasser bevor er schließlich im Meer verschwindet.
Der Tauchgang Bereits ab 4 Metern sieht man erste Anzeichen für die Präsenz des Wracks mit den zwei sehr schönen Ankern, dann taucht die Bugspitze zwei Meter tiefer auf. Ein riesiges Loch im Rumpf des auf der Seite liegenden Schiffes gibt einen schönen Einblick in die vollständig leeren, riesigen Laderäume. Zahlreiche Öffnungen erlauben es den Tauchern, das Inneredes Eisengiganten mit dem Maschinenraum und den Laderäumen zu erkunden. Auf dem Deck sind der Schornstein und der Doppelmast in sehr gutem Zustand. Am Heck ist ein riesiger Propeller zugänglich. Die Flora ist noch zurückhaltend, da das Wrack relativ neu ist. Schwärme von Sardinen und Kastanien bevölkern die verschiedenen Ebenen des Schiffs.
7. Marseille: die Liban
Die Geschichte
Der Dampfer unternahm häufige Fahrten zwischen Korsika und Marseille, transportierte Passagiere und Post ins oder vom Festland. Am 7. Juni 1903 verlässt das Schiff Marseille mit 43 Besatzungsmitgliedern und über 150 Passagieren. Auf Höhe derInsel Maïresteht die Liban von Angesicht zu Angesicht mit derInsulaire, einem anderen Dampfer. Nach einem Missverständnis des Kapitäns während des Ausweichmanövers kollidieren die beiden Schiffe. Mit durchbohrtem Rumpf sinkt dieLiban, und reißt viele Passagiere mit sich, die von der Sonnenschutzplane am Heck des Decks gefangen waren.
Der Tauchgang
Das Schiff wurde beim Sinken in zwei Hälften geteilt, wobei das Heck mit seiner Schraube in gutem Zustand vom Rest des Wracks getrennt wurde. Die drei Masten des Schiffes liegen steuerbordseitig im Sand. Zahlreiche Brüche erlauben es, die ehemaligen Salons, Kabinen und Laderäume zu betreten. Das Wrack ist mit roten Korallen und Schwämmenbedeckt. Hummer, Congeraale und Tintenfische haben sich in den kleinsten Ecken des Wracks niedergelassen, während Wölfe, Kastanienfische, Sars und John Dorys gesichtet werden können.
8. Var: die Donator (Prosper Schiaffino)
Die GeschichteSchiff der Algerian Navigation Company für Nordafrika, es wird im Zweiten Weltkrieg eingesetzt. Es transportiert Material und Männer zwischen Algerien und den befreiten Gebieten. Am 11. Oktober 1945 verlässt es Marseille in Richtung Nizza. Am 10. November zwingt ein starkerMistral es dazu, die Küste entlangzufahren: Beim Passieren südlich von Porquerolles trifft es auf eine Treibmine und sinkt innerhalb weniger Minuten.
Der Tauchgang
Le Donator ist perfekt erhalten. Am Heck des Schiffs ist der riesige Schraube Anker gefährlichist. Der offene Frachtraum am Heck ist leichter zugänglich. Die Fauna Fauna und du Donator Flora noch in Position. Beim Aufstieg auf das nicht mehr existente Deck haben die Taucher einen Einblick ins Innere. Es ist besser, nicht hineinzugehen, da die Erkundung des Inneren. Alkyonen, Schwämme und gigantische rote und gelbe Gorgonien haben die Gänge und Superstrukturen überwuchert. Rote Meerbarben, Anthias, Zackenbarsche, Congeraale, Drachenköpfe… dieses Wrack ist ein Paradies für die Mittelmeerfauna.
9. Var: die Rubis
Die Geschichte Einziges Überlebendes der Serie von Saphir-U-Booten am Ende des Zweiten Weltkriegs, die Rubis legte 683 Minen und versenkte etwa ein Dutzend Schiffe. Nach dem Ruhestand 1946 wird es schließlich am 31. Juli 1958 Selbst versenkt zwischen et zwischenund Saint-Tropez.
Der Tauchgang Intakt ist das Wrack sehr beeindruckend, fast beunruhigend mit seinem vorderen Teil, der sich über den Boden erhebt. So sehr, dass man darunter unter dem Kiel hindurchgehen kann. Auf dem Deck sind der Boden und die Propeller am Heck verschwunden. Ein geöffnetes Fenster erlaubt einen Blick ins Innere des U-Boots. Von der Kapelle haben Taucher einen dominanten Blick über das gesamte Wrack und die Umgebung. Es ist gefährlich, in das Wrack einzudringen.
Die Flora ist fast nicht vorhanden, jedoch schwimmen Schwärme von Anthias und Kastanienfischen um das Wrack und Congeraale und Muränen bevölkern die verschiedenen Verstecke, die Rubis.
10. Korsika: das B17
Die Geschichte
Bomberflugzeug Alliierte starteten aus Italien, der B17 wird von den Deutschen angegriffen und hat keine andere Wahl, als eine Notwasserung zu versuchen. Von den 10 Besatzungsmitgliedern sterben 2 während des Angriffs und ein weiteres bleibt im Heck des Flugzeugs gefangen, das nie gefunden wurde.
Der Tauchgang Es liegt absolut flach auf dem Sand in 25 Metern Tiefe, dieses Wrack ist in ziemlich gutem Zustand. Die Flügel und die 4 Motoren sind noch immer an Ort und Stelle, aber nur eine Schraube ist noch unbeschädigt. Die Nase und das Heck des Flugzeugs sind verschwunden, aber die Sitze sind nach wie vor an der Flugzeugzelle befestigt. Man begegnet Muränen, Apogonen, Lippfischen und Drachenköpfen.
