Haben Sie schon einmal eine Seekarte konsultiert oder sind auf den Wellen gesegelt? Dann kennen Sie sicherlich den Shom (hydrographischer und ozeanographischer Dienst der Marine). Oft als einfacher Herausgeber von Seekarten wahrgenommen, entfaltet der Shom tatsächlich ein viel breiteres Spektrum an Aufgaben im Dienst der Armeen und der Nation. Prävention von maritimen Risiken, Analyse von Meeresböden, Schutz der Meeresumwelt, Unterstützung der französischen Marine… Die vom Shom gesammelten Daten sind entscheidend, und dies schon seit 300 Jahren!
Ein wichtiger Akteur für maritime Kenntnisse
Mit 11 Millionen km² Meeresgebiet unter Souveränität und Gerichtsbarkeit ist Frankreich weltweit das zweitgrößte Land nach maritimer Fläche. Der Shom untersucht und analysiert diesen riesigen Spielplatz in all seinen Facetten seit 1720. Er ist somit eine der ältesten hydrographischen Einrichtungen der Welt. Seit 2006 dem Verteidigungsministerium unterstellt, besteht seine Mission darin, die Meeresumwelt, die Meeresböden und Küstenbereiche zu kennen, ihre Entwicklung vorherzusagen und diese Informationen zu verbreiten.
Nicolas Weber, Doktor in Meeresgeologie und hydrographischer Ingenieur beim Shom, erklärt: „Der Shom umfasst eine große Vielfalt an Aktivitäten, aufgeteilt in drei Haupttätigkeitsbereiche: die nationale Hydrographie (nautische Dokumentenanweisungen), die operative Unterstützung der Verteidigung und die Bereitstellung der gesammelten Daten für die öffentlichen Behörden und Meeresakteure, um ihre Küstenpolitik zu unterstützen“.
Der Shom glänzt in vielen Bereichen, darunter:
Geografische Information
Bathymetrie (Tiefenmessung)
Sedimentologie (Studium der Meeresablagerungen)
Küstenhydrodynamik (Studium der Wasserdynamik)
Ozeanographie
Eine hochmoderne Flotte
Die Aktivität des Shom konzentriert sich hauptsächlich in Brest, wo sich der Hauptsitz, der Marinestützpunkt und etwa hundert Personen befinden. Niederlassungen bestehen auch in Paris, Toulouse, Nouméa und Papeete. Der Shom besitzt eine eigene Flotte von Schiffen, die von Brest aus starten, um ihre Missionen in Frankreich und im Ausland zu erfüllen.
Das hydrographische Schiff Beautemps-Beaupré, das Flaggschiff dieser Flotte, trägt den Namen des berühmten französischen Hydrographen. Seit 2003 verbringt es mehr als 200 Tage im Jahr auf See. Die Flotte umfasst auch drei weitere ozeanographische Schiffe: Borda, La Pérouse und Laplace. „Diese sind am Ende ihres Lebens“, erklärt Nicolas Weber. „Daher denken wir über ihren Ersatz zwischen 2023 und 2025 nach.“ Kleinere Einheiten, die in Küstennähe stationiert sind, ergänzen dieses System.
Der Shom arbeitet auch mit anderen Einrichtungen zusammen. „Manchmal können wir uns an Missionen beteiligen, beispielsweise auf den Schiffen des CNRS oder anderer Organisationen. Wir nutzen auch 45 % der Nutzungszeit des Schiffes von Ifremer, des „Pourquoi Pas ?; im Gegenzug arbeitet Ifremer 5 % der Zeit auf der Beautemps-Beaupré“, fährt Nicolas Weber fort.
Die Expertise des Shom: ein Vorteil für alle
Wie sammelt der Shom seine Daten? Das Personal auf See erwirbt eine Vielzahl von Informationen: Tiefe, Beschaffenheit der Böden, Position von Bojen, Wracks, Unterseekabeln, Abgrenzung von Regelungszonen, magnetische Daten… Instrumente wie Pegel werden an strategischen Orten installiert, um kontinuierliche Messungen durchzuführen.
Diese Informationen werden dann bearbeitet, überprüft und verbreitet. „Zum Beispiel, erklärt Nicolas Weber, wenn eine Gemeinde einen Hochwasserrisikoplan für ihr Gebiet erstellen möchte, sammeln wir die Daten, um ihnen den Zustand der Küste, den Meeresspiegel, die Risiken im Falle eines Sturms zu beschreiben und teilen ihnen so das maximale Niveau mit, das das Meer in diesen Gebieten erreichen kann“.
Der Shom zentralisiert den Großteil der Informationen über die französischen Meeresböden, Daten, die für viele Organisationen nützlich sind. Die ständige Kontrolle der Gezeiten ermöglicht die Vorhersage von Risiken wie Meeresüberflutung oder Sturmflut. Seit dem Hurrikan Xynthia teilt der Shom seine Informationen direkt mit Météo France, das in Echtzeit entscheidet, ob eine Warnung ausgelöst wird oder nicht.
Stets aktuelle Seekarten
Der Shom ist bekannt für seine Seekarten, die jede Woche mit neuen Informationen aktualisiert werden: Standortveränderung von Bojen, Arbeiten von Kabelverlegern, Entdeckung von Wracks… Die Information wird in Echtzeit übermittelt. Die Meeresböden entwickeln sich ständig durch die Einwirkung von Strömungen, Wellen und Stürmen. Einige Unterwassersanddünen können sich jährlich um fast 10 Meter verschieben, was eine regelmäßige Aktualisierung der Karten erfordert.
„Einige Orte, wie die Normandie, verändern sich kaum“, bemerkt Nicolas Weber, „andere wie der Pas-de-Calais haben große unterseeische Sandbänder, die sich ständig verändern und für die wir eine regelmäßige Überwachung durchführen müssen“.
Auch Wracks werden überwacht, da sie sich bewegen oder zerfallen können und damit die Navigation behindern. Im Juli 2020 bewegte sich ein Wrack aus dem Ersten Weltkrieg in Brest und stellte eine Gefahr für die Navigation dar. Die Kommunikation mit Tauchzentren ist dann entscheidend, da sie solche Anomalien erkennen können (siehe Kasten „eine partizipative Seite“).
Umweltschutz und Unterstützung der Verteidigung
Die Sammlung und der Austausch von Informationen über die Meeresumwelt tragen zu deren Erhalt bei. Dank seiner 300-jährigen Archive verfügt der Shom über eine wertvolle Informationsquelle, um die Entwicklung der Meeresböden und Küsten zu analysieren. Diese Daten untermauern die Argumente von Organisationen wie dem IPCC (Intergovernmental Panel on Climate Change).
Über die Archive hinaus arbeitet der Shom aktiv am Schutz der Meeresumwelt, indem er Daten für die europäische DCSMM-Richtlinie bereitstellt. Er untersucht die marinen Lebensräume, ihre Verletzlichkeit und ihren Schutz insbesondere durch akustische Missionen. „Die Wissenschaftler dieser Mission suchen den Einfluss von Lärm auf die Lebensqualität der Tiere: erhöht er sich, verbreitet er sich?“, erklärt Nicolas Weber. Sie führen Messungen in empfindlichen Bereichen durch und senden diese Informationen an Umweltorganisationen.
Die akustische Studie dient sowohl dem Schutz der Umwelt als auch der Landesverteidigung. Die Temperatur und der Salzgehalt beeinflussen die Schallausbreitung, die für U-Boote von entscheidender Bedeutung ist. Die vom Shom gesammelten Informationen sind für die Marine von entscheidender Bedeutung. „Einige Forscher sammeln Daten für alle Verwendungen, andere können in einem einzigen Bereich spezialisiert sein“, erklärt Nicolas Weber. „Letztlich unterscheiden sich die militärischen und umweltbezogenen Zwecke, aber die ozeanographische Modellierung bleibt dieselbe!“
*Die Meeresschutzrichtlinie hat das Ziel, bis 2020 den guten ökologischen Zustand der europäischen Gewässer zu erreichen. Sie ist eine der ersten internationalen Politiken, die explizit die Unterwasserlärmbelastung (impulsive und kontinuierliche Emissionen) betrachtet.Quelle:
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Eine internationale Aktion im Dienste der Menschheit
Der Shom stellt anderen Ländern sein Know-how zur Verfügung. Im Libanon kartografiert er Seekarten. Es bestehen Abkommen mit Senegal, Marokko, Benin und Togo, Ländern mit hohem Erosionsrisiko. Der Shom kann die Kartografie übernehmen, Kooperationsabkommen schließen, Einheimische schulen und beim Bau von Schiffen helfen.
Ein Service in ständiger Entwicklung
Der Shom modernisiert sich ständig. Das CHOF-Programm (zukünftige hydrographische und ozeanographische Fähigkeiten) sieht den Ersatz der drei ozeanographischen Schiffe bis 2025 vor. Unterwasser-, Oberflächen- und Luftdrohnen, die von einem Schiff aus eingesetzt werden, könnten verwendet werden. „Man muss an die nächsten 20 oder 30 Jahre denken und unsere Schiffe an diese Entwicklung anpassen“, erklärt Nicolas Weber. „Ich sehe die Zukunft des Shom in der künstlichen Intelligenz, die die Millionen von Daten, die in Echtzeit von unseren Sensoren gesammelt werden, verwalten kann.“
Diese Technologien ermöglichen dem Shom, mehr Fläche abzudecken, präziser zu sein und tiefer zu gehen, wodurch detaillierte Daten für verschiedene Zielgruppen generiert werden. „Aber letztlich werden der Kommandant der Marine, der Tauchklub und der lokale Fischer die gleichen grundlegenden Informationsbedürfnisse haben: Ebbe und Flut, Meeresgrund, Navigation…“ schließt Nicolas Weber.
Eine partizipative Seite
Nautische Informationen funktionieren in beide Richtungen. Auf dem Portal Data.shom, findet die breite Öffentlichkeit die in Echtzeit aktualisierten Seekarten und Dokumente. Benutzer können ihre Beobachtungen teilen, eine Änderung melden: versetzte Boje, Wrack… Die Informationen werden überprüft und dann schnell geteilt. Der Shom steht in Kontakt mit Tauchzentren und Wracksuchern, die seine Karten verwenden. Im Gegenzug sind sie oft die ersten, die den Dienst im Falle einer Entdeckung informieren.
300 Jahre Geschichte
Der Shom kartiert die französischen Küsten seit den 1800er Jahren. Diese archivierten Daten ermöglichen die Beobachtung der Entwicklung von Meeresböden, Küsten und Meeresspiegeln. Gezeiten sind Teil der ersten aufgezeichneten Messungen. Diese Archive wurden dem IPCC gesendet, um den Anstieg des Meeresspiegels zu belegen. Diese 300 Jahre Geschichte ermöglichen es, Szenarien vorherzusagen und zukünftige Risiken zu untersuchen. Die Archive haben einen hohen kulturellen Wert. Die 300-jährigen Archive des Shom werden derzeit digitalisiert. Sie bergen Schätze, alte Dokumente, die es zu bewahren, zu schützen und zu fördern gilt: Karten aus dem Jahr 1820 mit chinesischer Tusche, Aquarelle, Originalzeichnungen, alte Instrumente wie der hydrographische Kreis von Beautemps-Beaupré. Einige werden bei Ausstellungen präsentiert.
Die französischen Seegrenzen
Der Shom ist für die Abgrenzung der Seegrenzen Frankreichs verantwortlich. Diese werden mit den Nachbarländern beschlossen und durch Dekret festgelegt; sie wurden kürzlich vor den Inseln Saint-Paul und Amsterdam in den Französischen Süd- und Antarktisgebieten (TAAF) erweitert. Dies ermöglicht es Frankreich, die Kontrolle über die Ressourcen in dieser Zone zu haben, dort die Fischerei zu regulieren, zerstörerische Praktiken zu verbieten und eine geschützte Zone zu schaffen. Einige Gebiete bleiben unklar, wie zwischen Spanien und Frankreich im Mittelmeer, wo es keine offizielle Grenze gibt.
Die großen Daten des Shom
- 19. November 1720: Gründung des Dépôt des cartes et plans de la Marine, Vorläufer des Shom.
- 1741: Ludwig XV. vergibt ein Hydrographenpatent an Jean-Nicolas Bellin.
- 1785: Charles-François Beautemps-Beaupré wird hydrographischer Ingenieur.
- 1814: Ein königliches Dekret schafft das Korps der Marine-Hydrographen-Ingenieure und das Depot für Karten und Pläne der Marine wird zum Générales Meeresdepot.
- 1839: Antoine-Marie Chazallon richtet ein Netzwerk von Pegelstationen ein und das erste Gezeitenverzeichnis wird veröffentlicht.
- 1847: Die Sammlung ursprünglicher Karten umfasst 1.044 und deckt alle französischen Küsten ab.
- 13. Januar 1886: Das Générales Meeresdepot wird zum Service hydrographique de la Marine (SHM).
- 1945 -1950: Die Hydrographie erlebt tiefgreifende technische Veränderungen, und der Ultraschall-Detektor ersetzt das Loten mit Bleilot.
- 25. Mai 1971: Der Service wird zum Service hydrographique et océanographique de la Marine (Shom).
- Ende des 20. Jahrhunderts: Neue Technologien transformieren die Hydrographie. Der Shom entwickelt seine Aktivitäten für die Bedürfnisse neuer Nutzer.
- 2007: Der Shom wird zu einem öffentlichen Verwaltungsbetrieb (EPA) unter der Aufsicht des Verteidigungsministeriums.
- 2020: 300-jähriges Jubiläum des Shom.
Dieser Artikel, ursprünglich von Margot Harty für die Printausgabe von PLONGEZ! geschrieben, wurde für das Web angepasst.
